特斯拉二季度亏损4.08亿美金 交付9.5万台电动车创历史纪录

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14: 56: 43肖平子说财务状况

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汽车用品

文字|刘茂

汽车杂货7月26日消息,特斯拉于美国时间7月24日公布了2019年第二季度财务报告。财务报告显示,特斯拉第二季度的总收入为63.5亿美元(约合人民币436.6亿元),而美国通用会计准则的净亏损为4.08亿美元(约合人民币28.05亿元),但未达到预期。但是,与上一季度和去年同期相比,净亏损已大幅减少。

此外,Model 3型号的销量大幅增加。第二季度,总产量为154%,交付车辆比上一季度增加52%,同比增长320%。在第二季度,汽车交付和生产创造了特斯拉新的季度记录。然而,由于价格调整等因素,汽车收入较上一季度和同期略有下降。

以下是特斯拉2019年第二季度财报的主要观点:

首先,Model 3的销量显然是新的。第二季度的新交付量

在第二季度,特斯拉共生产了蒸汽车和交付蒸汽车,超过了上一季度交付的季度记录以及第四季度2018年左右的生产记录。

其中,S/X型联合生产车与上季度基本持平,较去年同期下降41%。模型3共生产了556辆汽车,比去年同期增长了154%。

在第二季度,特斯拉的车辆交付量增加了50%。其中,S/X型车共交付5,631辆,较去年同期减少21%。模型3与上一季度相比共交付52%,同比增长320%。根据财务报告,Model 3型号的平均售价(ASP)稳定在50,000美元左右(约合人民币344,000元)。

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▲特斯拉第二季度财报

其次,总收入为63.5亿美元(约合436.6亿美元)未能达到预期目标

特斯拉第二季度的总收入为63.5亿美元(约人民币436.6亿元),比上一季度增长约40%,比去年同期增长60%,但没有华尔街预测的那么多37.91亿美元。合计人民币260.6亿元)和Estimize预测的38.8亿美元(约人民币266.6亿元)。

在收入结构方面,汽车业务收入为53.7亿美元(约人民币369亿元),其中汽车销售收入为51.68亿美元(约合人民币355.3亿元),汽车租赁收入为2.08亿美元(约合人民币) 1.43亿)。

汽车业务收入高于上一季度的37.23亿美元,约合256亿美元,比去年同期增长60%。也许由于之前动力系统车型的价格调整,第二季度汽车收入的毛利率为18.9%,比上一季度下降1.3%,同比下降1.5%。

能源和储能业务的收入为3.68亿美元(约合25.3亿元人民币),比去年同期的3.74亿美元(约合25.71亿元人民币)下降2%。

由于二手车销售和服务收入的强劲增长,第二季度服务和其他业务的收入为6.05亿美元(约合人民币41.6亿元),高于上一季度的4.92亿美元(约人民币33.8亿元)。 23%,比去年同期增长124%。

三,净亏损4.08亿美元(约合28.05亿美元),每股约16元人民币

在第二季度,特斯拉GAAP的净亏损达到了4.08亿美元(约合人民币28.05亿元),虽然它已经比上一季度的7.02亿美元(约人民币48.26亿元)收盘了72%,而去年同期为7.17亿美元。年。 1亿美元(约合人民币49.3亿元)下降了43%。

特斯拉第二季度的非GAAP净亏损为1.98亿美元(约合人民币13.6亿元),较上一季度的4.93亿美元(约人民币33.9亿元)减少60%,而去年同期则为5.2亿元。美元(约人民币35.8亿元)比美元低约62%。

GAAP的每股净亏损为2.31美元(约合人民币15.9元),而上一季度每股净亏损为4.10美元(约合人民币28.2元)。每股净亏损为4.22美元(约合人民币29元)。

然而,特斯拉在第二季度产生了6.14亿美元(约人民币42.21亿元)的自由现金流(经营现金减去资本支出),原因是交付和生产及运营调整增加,加上公开发行股票和可转换债券,特斯拉获得了总额据收益报告显示,第二季度末的现金和现金等价物为50亿美元,这是特斯拉历史上的最高水平。

四是研发费用略有下降。营业费用与上一季度基本持平。

第二季度,特斯拉的营业费用约为10.89亿美元(约合人民币74.87亿元),与上一季度基本持平,比去年同期下降12%。其中,研发支出为3.23亿美元(约合22.2亿元人民币),比上一季度下降4.8%,比去年同期的3.86亿美元(约合26.6亿元人民币)低16%。销售,一般及行政开支为6.47亿美元(约人民币44.5亿元),低于去年同期的7.51亿美元(约人民币51.63亿元);重组及其他开支为1.17亿美元(约人民币8.04亿元)。这高于去年同期的1.03亿美元(约人民币7.08亿元)。

资本支出为2.5亿美元(约合人民币17.2亿元),包括在上海建设超级工厂,收费基础设施以及Y型模型的生产线。

5.定价将考虑消费者的负担能力。系统规划服务业务

在第二季度财报之后,特斯拉首席执行官Elon Musk,首席财务官Zach Kirkhom,首席技术官JB Straubel和投资者关系总监Martin Viecha参加了财报电话会议并回答了分析师的提问。

在回答“为什么特斯拉要降低汽车价格”的问题时,马斯克说,消费者的负担能力是特斯拉定价的一个重要因素。对于平均销售价格,特斯拉预计将保持平稳和浮动。不超过几个百分点。

4月,特斯拉1号超级工厂的产量已达到23亿瓦时,而理论产能为35亿瓦。马斯克预计这一价值将继续上升,上升至约28亿瓦特小时。

与此同时,特斯拉正在重新安排Fermont的土地,最初用于Model S和Model X的大量空间将用于Y型的大规模生产。事实上,在Fremont生产Model Y的准备工作从第二季度开始。根据财务报告,由于模型Y和模型3的组件之间明显重叠,在开发和制造模型Y模型时可以通过利用现有设计来降低成本。

根据马斯克的说法,特斯拉的未来主角基本上是模型3和模型Y.对这两种车型的需求预计为每年75万辆汽车和每年125万辆汽车,而S型和X型每年都可以使用。在他看来,销售8万到10万辆汽车,这将是一个长期的销售过程。

关于服务业务,Kirkhorn表示,特斯拉正在非常系统地进行规划,重点关注服务和超级充电站,而不是零售店。

Kirkhorn说,特斯拉正在研究现有客户的人口分布,并将这些客户的旅行时间映射到服务中心(包括交通)。

此外,特斯拉还希望在欧盟以外的任何地方提供全自动驾驶服务。根据马斯克的预期,自动驾驶选项包的转换率及其对总收入的贡献也将遵循新系列。发布逐渐得到改善。

结论:股价下跌未来取决于该计划是否可以兑现。

据媒体报道,特斯拉的股价在收益报告公布之后下跌了约10%,原因是第二季度收入没有预期,以及CTO和联合创始人JB Straubel的辞职。

但根据收益报告,特斯拉的部署似乎正在逐步推进。特斯拉在本季度的行动还包括向移动服务车队增加101辆车,开设25家新店和服务点,生产新的FSD(自动驱动)电脑,以及在上海超级工厂开始生产。根据财务报告,上海超级工厂的年产能将达到15万辆。预计中国特斯拉工厂将于2019年底开始工作。

在第二季度财报电话会议上,马斯克预计,未来两个季度,Model 3在美国市场的销售将有所增长。

事实上,在第三和第四季度实现GAAP净利润也是特斯拉的目标,无论您是否可以在第三季度交出漂亮的成绩单,您仍然需要了解特斯拉的计划是否可以顺利实施。

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文字|刘茂

汽车杂货7月26日消息,特斯拉于美国时间7月24日公布了2019年第二季度财务报告。财务报告显示,特斯拉第二季度的总收入为63.5亿美元(约合人民币436.6亿元),而美国通用会计准则的净亏损为4.08亿美元(约合人民币28.05亿元),但未达到预期。但是,与上一季度和去年同期相比,净亏损已大幅减少。

此外,Model 3型号的销量大幅增加。第二季度,总产量为154%,交付车辆比上一季度增加52%,同比增长320%。在第二季度,汽车交付和生产创造了特斯拉新的季度记录。然而,由于价格调整等因素,汽车收入较上一季度和同期略有下降。

以下是特斯拉2019年第二季度财报的主要观点:

首先,Model 3的销量显然是新的。第二季度的新交付量

在第二季度,特斯拉共生产了蒸汽车和交付蒸汽车,超过了上一季度交付的季度记录以及第四季度2018年左右的生产记录。

其中,S/X型联合生产车与上季度基本持平,较去年同期下降41%。模型3共生产了556辆汽车,比去年同期增长了154%。

在第二季度,特斯拉的车辆交付量增加了50%。其中,S/X型车共交付5,631辆,较去年同期减少21%。模型3与上一季度相比共交付52%,同比增长320%。根据财务报告,Model 3型号的平均售价(ASP)稳定在50,000美元左右(约合人民币344,000元)。

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▲特斯拉第二季度财报

其次,总收入为63.5亿美元(约合436.6亿美元)未能达到预期目标

特斯拉第二季度的总收入为63.5亿美元(约人民币436.6亿元),比上一季度增长约40%,比去年同期增长60%,但没有华尔街预测的那么多37.91亿美元。合计人民币260.6亿元)和Estimize预测的38.8亿美元(约人民币266.6亿元)。

在收入结构方面,汽车业务收入为53.7亿美元(约人民币369亿元),其中汽车销售收入为51.68亿美元(约合人民币355.3亿元),汽车租赁收入为2.08亿美元(约合人民币) 1.43亿)。

汽车业务收入高于上一季度的37.23亿美元,约合256亿美元,比去年同期增长60%。也许由于之前动力系统车型的价格调整,第二季度汽车收入的毛利率为18.9%,比上一季度下降1.3%,同比下降1.5%。

能源和储能业务的收入为3.68亿美元(约合25.3亿元人民币),比去年同期的3.74亿美元(约合25.71亿元人民币)下降2%。

由于二手车销售和服务收入的强劲增长,第二季度服务和其他业务的收入为6.05亿美元(约合人民币41.6亿元),高于上一季度的4.92亿美元(约人民币33.8亿元)。 23%,比去年同期增长124%。

三,净亏损4.08亿美元(约合28.05亿美元),每股约16元人民币

在第二季度,特斯拉GAAP的净亏损达到了4.08亿美元(约合人民币28.05亿元),虽然它已经比上一季度的7.02亿美元(约人民币48.26亿元)收盘了72%,而去年同期为7.17亿美元。年。 1亿美元(约合人民币49.3亿元)下降了43%。

特斯拉第二季度的非GAAP净亏损为1.98亿美元(约合人民币13.6亿元),较上一季度的4.93亿美元(约人民币33.9亿元)减少60%,而去年同期则为5.2亿元。美元(约人民币35.8亿元)比美元低约62%。

GAAP的每股净亏损为2.31美元(约合人民币15.9元),而上一季度每股净亏损为4.10美元(约合人民币28.2元)。每股净亏损为4.22美元(约合人民币29元)。

然而,特斯拉在第二季度产生了6.14亿美元(约人民币42.21亿元)的自由现金流(经营现金减去资本支出),原因是交付和生产及运营调整增加,加上公开发行股票和可转换债券,特斯拉获得了总额据收益报告显示,第二季度末的现金和现金等价物为50亿美元,这是特斯拉历史上的最高水平。

四是研发费用略有下降。营业费用与上一季度基本持平。

第二季度,特斯拉的营业费用约为10.89亿美元(约合人民币74.87亿元),与上一季度基本持平,比去年同期下降12%。其中,研发支出为3.23亿美元(约合22.2亿元人民币),比上一季度下降4.8%,比去年同期的3.86亿美元(约合26.6亿元人民币)低16%。销售,一般及行政开支为6.47亿美元(约人民币44.5亿元),低于去年同期的7.51亿美元(约人民币51.63亿元);重组及其他开支为1.17亿美元(约人民币8.04亿元)。这高于去年同期的1.03亿美元(约人民币7.08亿元)。

资本支出为2.5亿美元(约合人民币17.2亿元),包括在上海建设超级工厂,收费基础设施以及Y型模型的生产线。

5.定价将考虑消费者的负担能力。系统规划服务业务

在第二季度财报之后,特斯拉首席执行官Elon Musk,首席财务官Zach Kirkhom,首席技术官JB Straubel和投资者关系总监Martin Viecha参加了财报电话会议并回答了分析师的提问。

在回答“为什么特斯拉要降低汽车价格”的问题时,马斯克说,消费者的负担能力是特斯拉定价的一个重要因素。对于平均销售价格,特斯拉预计将保持平稳和浮动。不超过几个百分点。

4月,特斯拉1号超级工厂的产量已达到23亿瓦时,而理论产能为35亿瓦。马斯克预计这一价值将继续上升,上升至约28亿瓦特小时。

与此同时,特斯拉正在重新安排Fermont的土地,最初用于Model S和Model X的大量空间将用于Y型的大规模生产。事实上,在Fremont生产Model Y的准备工作从第二季度开始。根据财务报告,由于模型Y和模型3的组件之间明显重叠,在开发和制造模型Y模型时可以通过利用现有设计来降低成本。

根据马斯克的说法,特斯拉的未来主角基本上是模型3和模型Y.对这两种车型的需求预计为每年75万辆汽车和每年125万辆汽车,而S型和X型每年都可以使用。在他看来,销售8万到10万辆汽车,这将是一个长期的销售过程。

关于服务业务,Kirkhorn表示,特斯拉正在非常系统地进行规划,重点关注服务和超级充电站,而不是零售店。

Kirkhorn说,特斯拉正在研究现有客户的人口分布,并将这些客户的旅行时间映射到服务中心(包括交通)。

此外,特斯拉还希望在欧盟以外的任何地方提供全自动驾驶服务。根据马斯克的预期,自动驾驶选项包的转换率及其对总收入的贡献也将遵循新系列。发布逐渐得到改善。

结论:股价下跌未来取决于该计划是否可以兑现。

据媒体报道,特斯拉的股价在收益报告公布之后下跌了约10%,原因是第二季度收入没有预期,以及CTO和联合创始人JB Straubel的辞职。

但根据收益报告,特斯拉的部署似乎正在逐步推进。特斯拉在本季度的行动还包括向移动服务车队增加101辆车,开设25家新店和服务点,生产新的FSD(自动驱动)电脑,以及在上海超级工厂开始生产。根据财务报告,上海超级工厂的年产能将达到15万辆。预计中国特斯拉工厂将于2019年底开始工作。

在第二季度财报电话会议上,马斯克预计,未来两个季度,Model 3在美国市场的销售将有所增长。

事实上,在第三和第四季度实现GAAP净利润也是特斯拉的目标,无论您是否可以在第三季度交出漂亮的成绩单,您仍需要了解特斯拉的计划是否可以顺利实施。